Rečnik guma

Šara je deo gume od presudne važnosti za proizvođače guma jer je upravo dizajn šare ono što prodaje gumu. Dizajn šare nije bitan samo za estetiku gume već i za njene vozne karakteristike. Izbor između dva različita dizajna šare je istovremeno izbor i između prijatne i neprijatne vožnje. Pravilan izbor šare poboljšava zaustavnu moć, upravljivost i produžava vek trajanja. Takođe direktno utiče na udobnost, emisiju zvuka i potrošnju goriva tokom vožnje.

Svaki deo šare ima poseban naziv, kao i posebnu funkciju i uticaj na celu gumu.

Žlebovi su mali zarezi u blokovima zahvaljujući kojima blokovi mogu da se savijaju. Žlebovi su naročito od pomoći u vožnji po snegu, ledu i bljuzgavici.

Kanali formiraju šupljine koje odvode vodu sa gazećeg sloja i poboljšavaju prijanjanje u vožnji po vlažnom kolovozu.

Blokovi su delovi koji u najvećoj meri sačinjavaju šaru. Njihova glavna uloga je da obezbede što bolju zaustavnu moć.

Rebra su pravolinijski redovi blokova duž obima gume koji ostvaruju stalan kontakt sa podlogom.

Rupice se obično nalaze na spoljašnjem obodu gume a glavna uloga im je da poboljšaju hlađenje tokom rotacije.

Obodi na gumi obavijaju unutrašnju i spoljašnju stranu gume, i obezbeđuju stalan kontakt sa podlogom pri skretanju.

U zavisnosti od toga koji deo šare preovlađuje i u kojoj meri je prisutan u dizajnu, razlikujemo sledeće tipove šara:

Rib šara

U ovom tipu šare preovlađuju rebra. Pozitivne osobine su smanjena emisija zvuka, dobra upravljivost i stabilnost zahvaljujući bočnom otporu. Ovaj tip šare je dobar za brzu vožnju jer ima smanjenu emisiju toplote prilikom rotacije.

Lug šara

U ovom tipu šare preovlađuju horizontalni žlebovi. Pozitivne osobine ove šare su odlična moć kočenja i ubrzavanja.

Rib-Lug šara

Ovaj tip šare je kombinacije prethodna dva tipa. Centralno rebro obezbeđuje dobru kontrolu nad upravljačem, a žlebovi na obodu gume poboljšavaju ubrzavanje i zaustavljanje.

Blok šara

Ovaj tip šare se sastoji od nezavisnih blokova koje presecaju kanali koji su međusobno povezani žlebovima. Ovakav tip šare ima odličnu upravljivost po snegu i mokrom kolovozu, i smanjuje rizik od pojave akvaplaninga.

Asimetrična šara

Gume sa asimetričnom šarom su one kod kojih se šara na jednoj strani razlikuje od šare na drugoj, tj. nije simetrična. Šare se razlikuju po svojim performansama, neke na primer obezbeđuju odlično prijanjanje u vožnji po suvom, dok druge imaju karakteristike prilagođene vožnji po mokrom kolovozu.

Simetrična šara

Gume sa simetričnom šarom su one kod kojih šara izgleda isto sa jedne i druge strane gume u odnosu na centralnu liniju. Gume sa simetričnom šarom su obično vrlo prijatne za vožnju i emituju najmanju količinu zvuka pri rotaciji.

Usmerena šara

Gume sa usmerenom šarom su dizajnirane tako da pružaju maksimalne performanse samo prilikom rotacije samo jednom pravcu. Ove gume imaju gazeći sloj sačinjen od kanala koji se pružaju od oboda gume ka centralnom delu, najčešče u obliku strele ili slova V.